Archives by Tag '참사'

엉덩이가 바지를 먹은 참사

…

대구지하철 참사 후 스트레스장애 환자 연구

끔찍한 사건을 경험한 후 정신적 충격을 호소하는 생존자는 당시의 경험이 되살아나는 것을 피하기 위해 감각신경이 경유하는 뇌 부위가 억제된다는 연구결과가 나왔다.

가천의대 정신과 김석주 교수와 서울대의대 정신과 정도언 교수 등 연구진은 지난 2003년 발생한 대구 지하철참사의 생존자 가운데 ‘외상후 스트레스장애(PTSD)’로 진단된 19명을 대상으로 ‘단광자방출단층촬영(SPECT)’ 장비를이용해 뇌를 측정한 결과 외부로부터 들어오는 감각 정보가 경유하는 부위인 ‘시상(thalamus)’으로 흘러가는 혈액의 양이일반인에 비해 줄어든다는 사실을 확인했다고 30일 밝혔다.

이번 연구는 극심한 외상후 스트레스장애 환자를 시상 조절을 통해 치료할 수 있는 가능성을 제시하는 연구로서 주목된다.

지금까지 외상후 스트레스 장애 환자와 일반인의 뇌를 비교한 연구가 몇 차례 있었으나 충격의 강도나 시간, 종류에따라 사람에게 미치는 영향이 다르기 때문에 환자들끼리의 차이도 커서 환자집단과 건강한 집단 사이에 정확한 비교 연구에는 한계가있다는 지적이 있었다.

이번 연구는 대구 지하철 참사라는 동일한 사건을 겪은 환자들을 대상으로 시행된 것으로, 지금까지 단일 사건의 생존자와 일반인을 비교한 연구로는 처음이라고 김 교수팀은 설명했다.

연구팀은 외상후 스트레스 장애 환자의 뇌가 일반인과 어떻게 다른지 확인하기 위해 대구 지하철 참사 당시 지하철객차 안에 있다가 외부로 빠져나온 사람들 가운데 외상후 스트레스장애를 가진 사람들을 대상으로 뇌의 혈류량을 측정했다.

진단 결과 참사 생존자들은 일반인에 비해, 감각신경이 경유하는 시상 부위로 가는 혈액량이 적은 것으로 나타났다. 시상은 후각을 제외한 청각, 시각, 촉각 등 인체의 감각 신경이 경유하는 부위다.

또 시상으로 가는 혈액량이 더 많은 환자일수록 외상후 스트레스장애 증상 가운데 당시 기억이나 충격이 되살아나는 ‘재경험(re-experience)’ 증상을 많이 경험하는 것으로 파악됐다.

연구팀은 이 결과에 대해 환자들이 극심한 충격을 겪는 과정에서 뇌가 스스로 보호하기 위한 ‘자기방어 전략’을가동하는 것으로 해석했다. 즉 뇌가 외부의 자극을 더 약하게 느끼기 위해 감각 신경이 경유하는 시상으로 가는 혈액을 줄여 시상의활동을 억제한다는 것. 시상으로 가는 혈액량이 많이 줄어들지 않아 시상의 작용이 덜 억제된 환자의 경우 ‘재경험’ 증상을 더많이 느끼게 된다는 설명이다.

김 교수는 “뇌가 스스로 감각에 둔하게 만들어 충격을 줄이려는 방어기전이 있는 것 같다”며 “극도의 외상후 스트레스장애 환자를 치료하는 데 시상을 조절하는 방법을 이용할 수 있을 것으로 예상된다”고 말했다.

이번 연구결과는 정신과 분야의 국제학술지인 ‘스칸디나비아 정신과학회보(Acta Psychiatrica Scandinvica)’ 최근호에 실렸다.

tree@yna.co.kr

대구지하철 참사(2003)

대구 광역시 중구 성내동  중앙로역 구내에서 50대 남자가

플라스틱통에 들어 있는 휘발유에 불을 붙인 뒤, 바닥에 던져

12량의 지하철 객차를 뼈대만 남긴 채 모두 태워버린 대형참사로,

2003년 2월 18일 오전 9시 53분에 일어났다.

192명이 사망하고 148명이 부상을 당하였다.

 

씨랜드 화재(99)

1999년 6월 30일 새벽 경기도&nbsp{화성군 서신면 백미리에 있는 청소년 수련시설인 ‘놀이동산 씨랜드’에서 원인을 알 수 없는 화재가 발생하여 잠자고 있던 유치원생 19명과 인솔교사 및 강사 4명 등 23명이 숨지고 5명이 부상당하는 참사가 일어났다.

대한항공기 추락(97)

1997년 8월 6일 새벽 2시30분 CNN을 통해 전해진 대한항공기 747여객기괌 추락사고.

승객 2백54명중 2백29명이 사망(신원 미확인 1백2명 포함)하고 25명 이 부상했다.

대구지하철 가스폭발(95)

사고당일 사고지역 동남편 대구백화점 상인점 신축공사를 위한 그라우팅 천공작업중

100mm 도시가스관이 파손되어 유출된 가스가 하수관을 통하여 지하철공사장으로 유입

상당시간 체류후에 원인미상의 화인으로 점화 폭발

220명의 사상자 등 600여 억원의 피해

삼풍백화점 붕괴(95)

서울 서초구 서초동에 있던 삼풍백화점의 한 동이 1995년 6월 29일 오후 6시경에 붕괴된 사고.

사망 501명, 실종 6명, 부상 937명이라는 인명피해는 8 ·15광복 이후 가장 큰 인적 재해로 기록되었으며 재산상의 손해도 매우 컸다.

지상 5층, 지하 4층, 그리고 옥상의 부대시설로 이루어진 삼풍백화점은 1889년 말에 완공하였으나 설계 ·시공 ·유지관리의 잘못에 기인된 참사였다.

성수대교 붕괴(94)

1994년 10월 29일 압구정동과 성수동의 성수교를 잇는 성수대교가 무너져내리는 사고가 발생

성수대교는 1979년 개통하였으나 부실시공이 문제가 되었다.

사망 32명, 부상 17명 (등교길이라 무학여고생들 피해가 많았음)

서해 훼리호 침몰(93)

1993년 10월 10일 서해훼리호의 침몰로 292명 사망

KAL기 폭파(87년)

1987년 11월 29일 바그다드에서 서울로 가던 대한항공 858편 보잉 707기가 미얀마 근해에서 북한공작원에 의하여 공중폭파된 사건.

한국승객 93명과 외국승객 2명, 그리고 승무원 20명 등 115명이 전원 사망