한겨래 신문은 5월 14일자 보도에서 , 의 차도를 줄이고 거기에 를 만들것이라고 보도하였다.

노선은 과 남산, 도심을 연결하는 (24.1㎞), , , 지천을 잇는 (38.1㎞), 을 잇는 연결노선(26㎞)으로모두 세 개다.

2011년 상반기에 완성될 ~훈련원로~장충단길~한남동~남산소원길~~를 잇는다. 이 가운데세사거리에서 흥인지문에 이르는 (2.8㎞)의 는 현재의 왕복 8차로를 6차로로 줄이면서 바깥쪽 2차로를이용해 만든다. 따라서 현재 8차로인 에서 일반차로는 4차로로 줄고 중앙버스차로가 2차로, 가 2차로를차지하게 된다. 고인석 서울시 도로기획관은 “지금도 의 바깥차선은 과 불법 적재물로 거의 사용되지 않고 있다”며 “이를개선해 자전거전용도로로 활용하면 개선에도 도움이 될 것”이라고 설명했다.

종로,태평로 차도 줄여 자전거 전용도로 만들어

자전거를 타고 도심에 있는 , 고궁, 동대문 등 명소를 돌아볼 수 있는 노선도 만들어지며 , 진길, 등에는도심과 을 연결하는 가 조성된다. 경사가 급해 자전거를 타고 이동할 수 없는 ~, ~ 연결구간에는 자전거 엘리베이터와 연결 경사로도 설치된다.

은 2014년까지 과 지천의 물길을 따라 조성된다. ~~~~~~을 잇는다.특히 구기터널에는 자전거·보행자 겸용도로가 설치되고, 민자로 건설중인 은 자전거 길을 마련하기 위해 폭을 3m 늘린다.

과 경복궁을 잇는 8㎞ 이 열리고, 부지인 사이에 조성되는 공원에도 자전거전용도로가 생긴다. 또 천호대로와 로 연결돼 을 잇는다.

서울시는 가 완성되면 자전거 수송 분담률이 지금의 1.2%에서 6%까지 높아질 것으로 내다봤다. 이 사업에는 총 517억여원의 예산이 들어간다고 서울시는 밝혔다.



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